Villabona : ruta, histoire ferroviaire et architecturale

Villabona associe la Ruta de Villabona à une histoire ferroviaire et architecturale bien ancrée. L’itinéraire traverse un paysage essentiellement rural et aborde des thèmes archéologiques et historiques ; la gare et le palais offrent un autre regard sur le patrimoine culturel. Si vous cherchez des hôtels à Villabona, ces points d’intérêt peuvent orienter vos projets : vers l’itinéraire à travers les paysages, l’histoire ferroviaire et architecturale, ou les deux à la fois.

La Ruta de Villabona et les paysages ruraux

La Ruta de Villabona fait 9,4 kilomètres, est classée facile et commence et se termine à Villabona. La distance et le niveau de difficulté répondent à des questions différentes : le nombre de kilomètres indique la longueur du parcours, tandis que la mention « facile » précise son classement. Ces deux indications aident à se faire une idée de la randonnée, mais les conditions du chemin peuvent changer. Vérifiez donc son état actuel avant de partir. Le retour en train de RENFE est prévu pour la Ruta. Vérifiez séparément les horaires actuels avant d’envisager cette option.

Le paysage est essentiellement rural. Des quintanas traditionnelles, composées d’une maison, d’une étable et d’un hórreo, sont dispersées entre prairies, champs de maïs et bosquets d’eucalyptus. L’itinéraire révèle ainsi un paysage rural où les structures des fermes et les différentes parcelles contribuent ensemble au caractère des lieux.

Thèmes archéologiques et historiques le long de la Ruta

Au début, la Ruta traverse le secteur de Barandiallu, sous la surface duquel se trouvent des vestiges archéologiques exceptionnels. Les fouilles menées dans le secteur ont révélé des traces d’occupation humaine remontant à une période comprise entre 50 000 et 100 000 ans, qui pourraient être attribuables aux Néandertaliens. La Ruta met également en valeur l’église de Villardeveyo, dont les origines remontent à l’époque préromane. Dans sa dernière partie, elle passe devant un if centenaire. Les périodes évoquées sont donc très éloignées les unes des autres : des traces possibles d’occupation humaine datant de la préhistoire lointaine aux origines préromanes de l’église, en passant par un élément naturel plusieurs fois centenaire.

La gare et le patrimoine culturel

La gare de Villabona a été officiellement inaugurée en 1890. C’est la seule gare asturienne dont les installations se trouvent à l’intérieur du réseau de voies ferrées. La gare et un bâtiment d’habitation associé sont inscrits à l’Inventaire du patrimoine culturel des Asturies. L’année d’inauguration, l’emplacement des installations et l’inscription à l’inventaire offrent différents points de vue sur la gare : l’année indique la date de son inauguration officielle, tandis que l’inscription concerne également le bâtiment d’habitation.

Casa Palacio et Palacio de Villabona

L’histoire architecturale offre elle aussi plusieurs repères chronologiques précis. La Casa Palacio de Villabona bénéficie dans les Asturies du statut de Bien d’intérêt culturel (BIC) ; son inscription est datée du 29 novembre 1982. La chapelle du Palacio de Villabona est dédiée aux Rois mages, a été construite en 1625 et a été conçue par Juan de Naveda. La façade principale actuelle du Palacio a été édifiée entre 1661 et 1669. Ces dates se rapportent à des éléments différents : 1982 correspond à l’inscription au titre de BIC, 1625 à la construction de la chapelle et 1661-1669 à l’édification de la façade principale actuelle. Il est ainsi possible de distinguer les dates liées au statut de protection de celles de l’histoire architecturale.

Pour une vue d’ensemble de la région : Comarca Del Nora.