Staveley : sentiers naturels, itinéraires cyclables et histoire industrielle

Staveley associe des promenades le long de la River Kent à des chemins forestiers, des itinéraires cyclables et un patrimoine industriel local. Si vous cherchez un hôtel à Staveley, ces différents centres d’intérêt peuvent guider la planification de votre séjour : d’une boucle en forêt à un circuit cyclable plus long, et des paysages aux bâtiments historiques. Vous pouvez ainsi réfléchir aux thèmes que vous souhaitez inclure dans votre voyage.

Sentiers le long de la River Kent et en forêt

L’itinéraire « Staveley Riverside » suit un chemin plat le long de la River Kent et d’une petite route goudronnée. Il revient au Staveley Mill Yard et offre des vues en direction de la vallée de Kentmere. La proximité de la rivière, le tracé du chemin et la vue sur la vallée caractérisent cet itinéraire.

Dans les Staveley Woodlands, le « Paws and Claws Trail » invite les familles à découvrir, à l’aide d’indices et de panneaux d’information, dix espèces vivant dans la forêt ainsi que leurs traces. La boucle de Craggy Wood fait 1,2 kilomètre. Vous avez ainsi le choix entre différentes expériences forestières : une recherche de traces en famille sur le sentier ou une boucle de longueur précise à Craggy Wood.

Lors de la planification de votre visite, pensez également à l’accès : en raison d’une fermeture de route près de la réserve naturelle de Staveley Woodlands, l’accès est restreint jusqu’en avril 2027. La réserve reste toutefois accessible par le portail de Craggy Wood. Vérifiez à nouveau les conditions d’accès avant votre visite.

À vélo et en déplacement

L’itinéraire cyclable « Lakeland Fringes » est une boucle de 10 miles (16 kilomètres) au départ de Staveley, passant par Windermere et revenant à Staveley. Il emprunte la National Cycle Network Route 6, réservée aux cyclistes, jusqu’à Windermere, puis revient par des routes secondaires tranquilles. L’itinéraire commence et se termine au Staveley Mill Yard. Pour le trajet de retour, un raccourci de 7 miles (11 kilomètres) est possible.

Le « Staveley Community Ebike Scheme » dispose de deux vélos électriques, nommés Reston et Craggy. Ils sont stationnés au Staveley Mill Yard et peuvent être utilisés pour des trajets dans les environs moyennant un paiement à l’usage. Si vous prévoyez d’utiliser l’un de ces vélos électriques, confirmez sa disponibilité avant votre voyage. Le Mill Yard est donc à la fois le point de départ et d’arrivée de l’itinéraire cyclable, et le lieu où se trouve le service de vélos.

Le bus 555 peut également être utile pour vous déplacer : il relie Kendal à Windermere et s’arrête à Staveley toutes les heures jusqu’en début de soirée. Si vous prévoyez de prendre le bus, vérifiez à nouveau les horaires avant votre voyage.

Églises et histoire des moulins

L’église St James à Over Staveley a été construite en 1864–1865 par J. S. Crowther et est classée Grade II. Pour une visite, tenez compte de l’information de juin 2026 : à cette époque, l’église était fermée depuis douze mois en raison de problèmes structurels au niveau du couronnement de la tour et d’une fermeture du Lychgate. Vérifiez la situation actuelle avant de vous y rendre.

De l’ancienne église St Margaret’s à Staveley, seule la tour subsiste ; l’église a été démolie en 1865. La tour remonterait à 1388. Les deux églises renvoient ainsi à différentes périodes de l’histoire locale : pour St James, la période de construction et le nom de l’architecte sont connus ; pour St Margaret’s, la tour préservée et la date incertaine de sa fondation sont les éléments marquants.

Les moulins racontent eux aussi l’évolution économique de Staveley. Un moulin à foulon était déjà en activité ici en 1341. La River Kent a été historiquement déterminante pour l’industrie locale ; autrefois, plus de 30 moulins dépendaient de sa force hydraulique. Les bâtiments des moulins du XIXe siècle ont été construits pour le traitement de la laine, le travail du bois et la mouture des céréales, puis adaptés à d’autres usages. Ensemble, ces informations témoignent à la fois de la longue histoire de l’exploitation de la rivière et de l’évolution des bâtiments des moulins.

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