Découvrir Małaszewicze

Małaszewicze s’articule autour de deux thèmes bien distincts : le transport ferroviaire et l’histoire de l’aviation. On y trouve également une église paroissiale et un musée ferroviaire à proximité. Vous disposez ainsi d’un aperçu factuel de la situation et de l’histoire du lieu pour préparer votre voyage. Si vous cherchez un hôtel à Małaszewicze, ces thèmes peuvent vous aider à déterminer ceux qui vous intéressent le plus pendant votre séjour.

Chemin de fer et situation

Małaszewicze se trouve sur le nœud ferroviaire E-20, qui relie l’Europe et l’Asie. Dans la localité, les marchandises sont transbordées de véhicules ferroviaires à voie large vers des véhicules à voie normale. On y trouve également un port sec international de transbordement PKP, d’importance majeure, considéré comme l’un des plus grands d’Europe. Pour bien situer les choses, le nœud ferroviaire et le port de transbordement ne désignent pas la même chose : l’E-20 représente la liaison entre l’Europe et l’Asie, tandis que le port désigne le transbordement de marchandises dans la localité.

La situation routière est elle aussi précisément définie : Małaszewicze se trouve à 1 km au sud de la route nationale 2, qui porte la désignation de route européenne E-30. Cette direction et cette distance complètent les indications sur la liaison ferroviaire par un second repère. L’E-20 et la route nationale 2/E-30 désignent ainsi des axes de transport différents pour cette destination.

L’aérodrome avant la Seconde Guerre mondiale

L’histoire de la base aérienne commence en 1936 : la construction à Małaszewicze fut lancée à l’initiative du ministère des Affaires militaires. Au printemps 1939, l’aérodrome entra officiellement en service. À l’été de la même année, 14 hangars, une piste en terre compactée, des installations annexes, des casernes, des bâtiments administratifs, des garages, des entrepôts, des embranchements ferroviaires et un stand de tir avaient été construits. Le lancement des travaux, la mise en service et l’aménagement peuvent ainsi être distingués comme trois étapes chronologiques.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, 31 bombardiers lourds PZL-37 « Łoś », 5 bombardiers moyens LWS4 « Żubr », 5 à 6 avions de transport « Focker » FVІІ et 30 autres avions étaient stationnés à Małaszewicze. Les PZL-37 appartenaient au XXe escadron de bombardement, au 7e escadron d’entraînement et au service d’approvisionnement aéronautique. La liste distingue les bombardiers lourds et moyens des avions de transport et des autres appareils. L’aérodrome occupe toujours une place importante dans l’histoire locale et nationale de la première moitié du XXe siècle.

Église paroissiale et musée ferroviaire

Une autre date de construction marque l’histoire de la localité : l’église paroissiale en maçonnerie, de style contemporain, fut construite de 1987 à 1991 à l’initiative du curé Jan Grochowski. Le 5 mai 1991, l’évêque Jan Mazur, ordinaire du diocèse de Siedlce, consacra l’église. Le mode de construction et le style sont deux caractéristiques distinctes ; la période des travaux et la date de consécration situent la construction de l’église dans le temps. Ce bâtiment religieux, plus tardif, s’ajoute ainsi aux données sur l’aérodrome de la première moitié du XXe siècle.

À proximité de la destination se trouve le Kolejowe Muzeum Edukacyjne, rue Warszawska à Małaszewicze Duże. Si vous prévoyez une visite, contactez les propriétaires par téléphone au préalable et renseignez-vous sur les modalités de visite.

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