Kinloch : histoire, communauté et aviation

Kinloch est la plus ancienne communauté afro-américaine à avoir été constituée en municipalité dans l’État du Missouri. Le 20 août 1948, elle est devenue la première ville afro-américaine de quatrième classe du Missouri. Pour préparer votre voyage, son histoire offre différents points de vue : des écoles et des équipements collectifs à l’aviation, en passant par l’art public de Kinloch Park.

Développement et évolution de la ville

Kinloch Park a été aménagé dans les années 1890 en banlieue résidentielle pour les navetteurs. La Wabash Railroad reliait le centre-ville de St. Louis à travers le secteur de Kinloch et a contribué à lancer un développement mené par des Blancs. Ces informations relient le développement de la banlieue à un axe de transport précis tout en indiquant que ce développement a été façonné par des Blancs.

Un changement ultérieur s’est produit dans les années 1980 : les acquisitions immobilières réalisées par la ville de St. Louis dans le cadre de l’agrandissement de l’aéroport international Lambert-Saint Louis ont considérablement réduit la superficie de Kinloch. L’histoire de la ville comprend donc à la fois son développement en tant que banlieue et une évolution marquée de sa taille.

Écoles et vie communautaire

L’histoire des écoles couvre plusieurs périodes. La Vernon School, une école en bois à classe unique, a ouvert en 1885 pour les enfants noirs et a fermé quelques mois plus tard. Le bâtiment, situé dans le district de Ferguson, a continué à servir d’école pour les enfants noirs jusqu’en 1967. Dans cette histoire, la brève période initiale d’ouverture et l’utilisation ultérieure du bâtiment correspondent à deux périodes distinctes.

La Dunbar Elementary School a ouvert en 1914 et a fonctionné jusqu’en 1975. La Kinloch High School a ouvert en 1937. Entre ces dates, en 1931, la Holy Angels Elementary School a ouvert — elle s’appelle aujourd’hui Our Lady of the Angels — et accueillait des élèves de Kinloch. Ensemble, ces établissements retracent l’histoire scolaire sur plusieurs décennies et dans différentes écoles.

L’histoire des églises peut également être retracée à partir de noms et de dates. La First Missionary Baptist Church of Kinloch a été fondée en 1901 ; sa congrégation se trouve aujourd’hui à Black Jack, dans le Missouri. La First United Methodist Church a suivi en 1904. La Second Missionary Baptist Church a été fondée en 1914 et se trouvait au 5508 Lyons. La Kinloch Church of God in Christ a également été fondée en 1914 ; elle s’appelle aujourd’hui Tabernacle of Faith and Deliverance. Our Lady of the Angels, à l’origine Holy Angels, a été créée à Kinloch au début des années 1920.

La Holy Angels Elementary School et l’histoire de la paroisse marquent d’autres étapes associées à ce nom. Le deuxième édifice de Holy Angels / Our Lady of the Angels, situé au 8122 Scott Avenue, a été construit en 1952. La paroisse de Kinloch est définitivement fermée ; elle a fermé en 2002. Les dates de fondation, les noms adoptés par la suite et la fermeture relèvent ainsi de différents chapitres de l’histoire locale.

L’histoire de l’aviation à Kinloch Field

Kinloch Field, également appelé Kinloch Park Grounds, est associé à plusieurs événements de l’histoire de l’aviation. Le président Theodore Roosevelt y a effectué son premier vol en avion en 1910. En 1912, le premier saut en parachute réussi depuis un avion y a eu lieu. Kinloch Field a ensuite été transformé pour devenir l’actuel aéroport international St. Louis Lambert.

Art et sport à Kinloch Park

Un autre point de repère concret est la fresque de William LaChance, située sur les terrains de basket-ball de Kinloch Park. Architectural Digest l’a qualifié de terrain de basket-ball le mieux conçu au monde. Le terrain de basket-ball est une œuvre d’art cubiste abstraite de 100 × 150 pieds. Il associe ainsi une création artistique à un lieu dont l’histoire est également marquée par une utilisation sportive.

Autrefois, des matchs de week-end et des tournois de basket-ball 3 contre 3 se déroulaient sur le terrain. Ces usages passés apportent une perspective sportive à l’histoire de l’art, sans confondre les différents aspects du lieu.

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