Aberangell – randonnée et histoire de l’ardoise

Aberangell associe randonnée et histoire de l’extraction de l’ardoise. La rivière Angell traverse le village ; le nom Aberangell vient du sens « embouchure de la rivière Angell ». Si vous cherchez des hôtels à Aberangell, les durées de marche de l’Aberangell Path vous donnent un repère concret pour organiser votre journée. Les anciennes tramways relient le sentier à l’histoire industrielle du village.

Planifier sa randonnée en fonction de sa durée

L’Aberangell Path propose un itinéraire plus court de 5,5 miles, avec une durée de marche d’environ 3,5 heures, et un itinéraire plus long de 8 miles, qui demande environ 4,5 heures de marche. Le parcours le plus long compte 2,5 miles de plus ; pour la planification, cela représente environ une heure supplémentaire. Vérifiez les détails de l’itinéraire sur place avant de partir.

Un itinéraire désigné comme sentier public relie Aberangell à Aberllefenni et se termine au pont juste avant Aberllefenni. L’état actuel du sentier peut varier. Le point d’arrivée exact fait donc partie de la description de l’itinéraire : le parcours se termine au pont avant Aberllefenni.

Ardoise, tramways et histoire locale

La première section de l’Aberangell Path suit d’anciennes voies ferrées pour le transport de l’ardoise, par lesquelles les matériaux des mines locales étaient acheminés jusqu’à la gare d’Aberangell. La gare se trouvait au terminus de la Hendre-ddu Tramway. La Hendre Ddu Tramway était une ligne à voie étroite d’un écartement de 1 pied et 11 pouces ; depuis Aberangell, elle se dirigeait vers l’ouest, dans les montagnes. Ces éléments illustrent concrètement le lien entre le sentier, le transport et l’extraction de l’ardoise. Au XIXe siècle et au début du XXe siècle, la carrière d’ardoise Hendre Ddu était l’une des principales sources d’emploi pour les habitants d’Aberangell.

Un autre bâtiment rappelle également des usages anciens : la scierie d’Aberangell a été créée à la fin du XIXe siècle en transformant un ancien moulin à céréales. Sur l’itinéraire historique se trouve aussi Ffynnon y Seiri, connue sous le nom de « source du charpentier ». La source a été utilisée jusqu’à la mise en place d’un réseau public d’approvisionnement en eau dans les années 1920. À proximité, le plan incliné de Maes y Gamfa faisait descendre les wagonnets d’ardoise à l’aide d’un câble d’acier, avant qu’ils ne rejoignent la voie de tramway proprement dite. Au-dessus de la ferme de Maes-y-Gamfa se trouvait une salle des machines à câble, dotée d’un grand tambour en bois pour les câbles du plan incliné.

Chapelles et interprétations historiques

La chapelle méthodiste d’Aberangell a été construite en 1835 dans le style architectural « Simple Round-Headed », avec un plan à entrée en pignon et de hautes fenêtres. La chapelle indépendante Horeb a été bâtie en 1899 dans le style vernaculaire de type à entrée en pignon. Les deux chapelles présentent des caractéristiques architecturales différentes : pour la chapelle méthodiste, le style, le plan et les fenêtres sont décrits ; pour Horeb, il s’agit de la période de construction et du type architectural vernaculaire.

D’autres vestiges historiques des environs s’accompagnent de différents degrés de certitude. Brithdir Coch était une ferme qui a brièvement servi d’école de village à la fin du XIXe siècle et qui a probablement été abandonnée au début du XXe siècle. À Cwm Glanmynach, on suppose qu’un monastère médiéval aurait pu se trouver sur le site ; un lien avec l’abbaye de Cymer, à Dolgellau, est considéré comme probable. Gardez à l’esprit ces différents degrés de certitude : l’interprétation du monastère est une possibilité, tandis que le lien avec l’abbaye est une hypothèse probable.

Paysages et nature

Le massif forestier de Dyfi North and South, entre la vallée de Dulas et Aberangell, se caractérise par des versants escarpés et doucement ondulés. On y trouve un réseau en cours d’amélioration d’habitats forestiers riverains et indigènes. Cette description complète l’accent mis sur l’histoire par un aperçu des paysages et des habitats. À proximité se trouve également un bloc erratique isolé, dont l’origine pourrait être liée à un transport glaciaire.

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