Aldergrove : histoire de l’aviation et églises

L’histoire de l’aviation et les chroniques des églises donnent à Aldergrove différents repères historiques ; des bâtiments plus anciens complètent ce tableau. À proximité, Crumlin Glen offre un cadre paysager et un itinéraire de promenade à part entière. Si vous cherchez un hôtel pour un voyage à Aldergrove, vous pouvez d’abord déterminer si l’histoire locale ou une excursion dans les environs correspond le mieux à vos projets de voyage. Les différentes étapes historiques se distinguent aisément par leur période.

L’histoire de l’aviation en plusieurs étapes

Pendant la Première Guerre mondiale, Aldergrove a été choisi comme centre d’entraînement du Royal Flying Corps. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Aldergrove est resté une base de la Royal Air Force, notamment pour le Coastal Command. Ces informations correspondent à deux périodes militaires distinctes. Le 26 septembre 1963, les vols civils ont été transférés de Nutts Corner à Aldergrove. La même année, le terminal de l’aéroport d’Aldergrove a ouvert ses portes. Le bâtiment a été conçu par W.H. McAlister et Parmers. Le centre d’entraînement, la base de la RAF et les vols civils s’inscrivent ainsi dans une succession chronologique, sans que ces différentes étapes se confondent. Le terminal ajoute à cette chronologie un repère architectural concret.

Chroniques des églises et phases de construction

L’église St Catherine’s, à Killead, construite en 1712, constitue un repère chronologique dans l’histoire des églises. L’église actuelle St James’ Church, à Aldergrove, trouve son origine dans une petite chapelle construite en 1815 dans le townland de Ballyquillan. Entre 1838 et 1841, l’église actuelle a été agrandie et modifiée. L’histoire de la construction de St James’ comprend donc la chapelle de 1815 et les travaux de transformation menés de 1838 à 1841. L’église est l’une des quatre églises de la paroisse de Glenavy and Killead. Cette appartenance complète la chronologie des travaux en la replaçant dans le contexte de la paroisse.

Un cottage aux caractéristiques clairement décrites

Crookedstone House, un cottage construit avant 1833, constitue un autre exemple architectural. Il comporte deux niveaux et cinq travées, ses murs sont enduits et il possède un porche ainsi qu’un toit de chaume. « Deux niveaux » indique le nombre d’étages ; « cinq travées » décrit la façade, divisée en cinq axes. L’enduit et le toit de chaume désignent les caractéristiques des surfaces et de la toiture. L’ensemble permet de situer le bâtiment non seulement par sa date, mais aussi par la composition de sa façade et ses matériaux. Crookedstone House complète ainsi l’histoire des églises et du terminal par un autre bâtiment décrit.

Crumlin Glen, à proximité

Un autre centre d’intérêt se trouve à proximité : Crumlin Glen est situé sur les versants orientaux du mont Divis. À cet endroit, la rivière Crumlin a creusé une gorge courte et profonde avant de s’approcher du Lough Neagh. Un sentier de promenade traverse les bois de Crumlin Glen jusqu’au Cockle House. Deux éléments distincts se côtoient ici : la gorge façonnée par la rivière et un sentier forestier menant à la destination indiquée. Si vous souhaitez prévoir une promenade en plus de découvrir l’histoire des bâtiments et de l’aviation, ce sentier tout proche constitue un axe à part entière pour organiser votre voyage.

Informations à l’arrivée

Un comptoir d’information touristique se trouve dans la zone des arrivées de l’aéroport international de Belfast. Vous y trouverez des renseignements sur les transports, les attractions et les hébergements. Vérifiez les horaires d’ouverture du comptoir avant votre voyage.

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