Cricklewood : art ferroviaire et histoire architecturale

Cricklewood témoigne de son histoire à travers différents motifs : l’art ferroviaire évoque le chemin de fer et le quartier, tandis que le Crown et St Agnes représentent différentes périodes de construction. S’y ajoutent des traces du transport en diligence et du trafic aérien, ainsi que de la production alimentaire locale. Pour votre recherche d’un hôtel à Cricklewood, ces éléments donnent une idée concrète des thèmes historiques qui caractérisent le quartier.

Art ferroviaire et histoire du quartier

À la gare de Cricklewood, des panneaux consacrés à l’histoire du quartier sont exposés sur des vitres dans la salle d’attente des voyageurs, sur le quai 1. Une autre œuvre est une fresque murale d’Amy Johnson sur le mur du quai. Une plaque bleue apposée sur Vernon Court rappelle également Amy Johnson, qui y a vécu autrefois. Ces deux témoignages mettent l’accent sur des aspects différents : la fresque est une œuvre artistique à la gare, tandis que la plaque indique un lien biographique avec une ancienne résidence.

En allant vers les quais, on peut également voir une représentation de biplans Handley-Page, créée par Alistair Lambert, un artiste établi à Cricklewood. Une autre œuvre consacrée à l’histoire de la gare est signée Freddie Needle. Son montage de 9 × 6 mètres, composé de peintures, d’estampes et de photographies, retrace l’histoire de Cricklewood depuis l’arrivée du chemin de fer dans les années 1860 et les répercussions qui ont suivi sur le quartier. Tandis que les œuvres de la gare présentent des images et des repères précis, celle de Needle retrace l’évolution du quartier au fil du temps.

Bâtiments et lieux de mémoire

Le Crown, sur Cricklewood Broadway, est un bâtiment victorien classé Grade II et revêtu de terre cuite. Shoebridge & Rising l’ont reconstruit en 1899. Le Crown est également associé à une histoire plus ancienne liée aux voyages : dès les années 1750, il hébergeait les voyageurs qui se déplaçaient en diligence vers Londres ou en revenaient. Ils empruntaient la Watling Street, une voie romaine menant à St Albans et qui traversait le nord du pays de Galles jusqu’à la mer d’Irlande.

St Agnes témoigne d’une autre période architecturale. Le bâtiment actuel a été construit en 1930 sur les plans de T. H. B. Scott. Son style roman épuré est caractéristique de ses églises ; l’intérieur en briques est impressionnant et austère. La comparaison met en évidence deux histoires architecturales distinctes : pour le Crown, l’accent est mis sur le style victorien, la terre cuite et la reconstruction ; pour St Agnes, sur le projet de 1930 et l’intérieur en briques.

Transports et vie quotidienne au cours des décennies passées

L’histoire des transports à Cricklewood ne se limite pas au chemin de fer. De 1919 à 1926, l’aéroport de Cricklewood assurait des vols commerciaux vers Paris, Bruxelles, Berlin et Bournemouth. Les années indiquées délimitent clairement cette période aérienne. L’œuvre de Freddie Needle remonte quant à elle à une époque antérieure : elle commence avec l’arrivée du chemin de fer dans les années 1860 et évoque ses répercussions ultérieures sur le quartier. L’œuvre de Needle précède donc nettement la période d’activité de l’aéroport.

L’histoire de la production alimentaire locale est également liée au Crown : Smith’s Crisps a vu le jour en 1912 dans des garages situés derrière le bâtiment. Ce souvenir, associé à l’hébergement autrefois proposé aux voyageurs en diligence, témoigne de deux usages différents des environs du Crown : le transport de voyageurs au XVIIIe siècle et le début d’une activité de production au début du XXe siècle. Les repères chronologiques permettent de distinguer ces histoires, tandis que l’art ferroviaire, les bâtiments et la plaque offrent d’autres points de vue sur Cricklewood.

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