Saint-Nizier-D'azergues : randonnée, chemin de fer et histoire de la construction

Saint-Nizier-D'azergues est une destination pour les voyageurs qui souhaitent associer randonnée, paysages et ouvrages remarquables. La commune est très vallonnée ; son altitude varie de 390 à 908 mètres. Plus de la moitié de la commune est boisée, principalement de conifères. Le relief et la couverture forestière donnent à un séjour de randonnée un cadre paysager concret. Outre les sentiers, les ouvrages ferroviaires et l’histoire de deux édifices remarquables offrent d’autres thèmes à découvrir.

Sentiers de randonnée et paysages

Plusieurs sentiers de randonnée sont balisés toute l’année et partent du bourg. Ce point de départ commun vous aide à vous repérer d’abord parmi les possibilités de randonnée. Un exemple précis, avec sa propre longueur et son niveau de difficulté, est le circuit « Circuit 31 Points de vues » : il est difficile et long de 20 kilomètres. La description de l’itinéraire a été mise à jour le 30 juillet 2024. Le circuit offre des points de vue remarquables, en particulier le long de la crête empruntée par le GR7. Il est balisé en jaune et identifié par le numéro 31 sur fond noir. Sa longueur et son niveau de difficulté lui donnent un profil précis ; les points de vue sur la crête lui ajoutent un intérêt paysager particulier.

Les informations disponibles diffèrent selon les possibilités de randonnée : plusieurs sentiers partent du bourg et sont balisés toute l’année, tandis que la longueur précise et le niveau difficile sont indiqués pour le « Circuit 31 Points de vues ». Vous pouvez ainsi tenir compte séparément des repères généraux et des détails d’une excursion particulière.

Chemin de fer et voie ferrée

La boucle ferroviaire de Saint-Nizier-D'azergues offre également un sujet bien défini aux passionnés de trains. Elle comprend cinq viaducs et permet de revoir le même train quelques minutes plus tard, dans la même direction. Le train franchit alors un dénivelé de 43 mètres. La boucle peut ainsi être abordée aussi bien à travers ses ouvrages que par la nouvelle apparition du train et le dénivelé.

La ligne ferroviaire très sinueuse entre Paray-le-Monial et Lamure a été inaugurée le 6 septembre 1900 et comprend au moins neuf tunnels ainsi que dix viaducs. La date d’inauguration et les ouvrages offrent un aperçu historique de cette ligne ; les tunnels et les viaducs donnent également une idée concrète de son ampleur.

Château et chapelle

Le Château de Pramenoux est un ancien fief des seigneurs de Beaujeu. Quatre tours d’angle conservées datent du XVe siècle. Le bâtiment principal est de style Renaissance et dispose d’une terrasse à l’italienne. Le château associe ainsi son ancien statut seigneurial aux caractéristiques concrètes de ses différentes parties : le nombre et l’ancienneté des tours côtoient le style du bâtiment principal et de sa terrasse.

La Chapelle de Montcharme a été construite en 1926 au-dessus du hameau des Métairies et domine le village. Sa date de construction marque une période différente de celle des tours d’angle du XVe siècle du Château de Pramenoux. La chapelle et le château offrent ainsi des repères historiques différents : d’un côté, un édifice précisément daté, au-dessus du hameau ; de l’autre, un ancien fief avec des tours conservées et un bâtiment principal de style Renaissance.

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