Bezdan entre le Danube et le damas

Bezdan se découvre à travers les aménagements hydrauliques, les canaux, les chemins d’une zone protégée et l’artisanat traditionnel. Ces lieux ne se trouvent pas tous au même endroit : l’écluse a une situation propre par rapport au Danube et au canal, tandis que l’Eko-centar Karapandža se situe sur le canal Bajski. Pour organiser votre voyage, il est donc utile de distinguer les différents points d’intérêt et leurs spécificités respectives.

Écluse, Danube et canaux

L’écluse de Bezdan se trouve au confluent du canal actuel Vrbas–Bezdan et du Danube. C’est le premier ouvrage en Europe où le bétonnage sous l’eau a été utilisé. Ce lieu réunit ainsi la situation au croisement de deux voies d’eau et une histoire remarquable de l’ingénierie. Les personnes qui s’intéressent à l’histoire de la construction y trouveront un lien concret avec l’évolution des aménagements hydrauliques.

Le canal Bajski peut également être situé géographiquement : près de Bezdan, il se jette dans le canal Veliki bački. Il faut le distinguer de la zone protégée de catégorie I de Gornje Podunavlje, qui s’étend dans les environs de Bezdan le long de la rive gauche du Danube. Ces liens décrivent différentes parties de l’espace aquatique et de la zone protégée et ne doivent pas être ramenés à une seule indication de lieu.

Des excursions en bateau à moteur accompagnées par un guide ainsi que des sorties autonomes en bateau à rames partent du canal Bajski. Le point de départ est un embarcadère aménagé. Pour choisir entre les deux options, la différence de fonctionnement est déterminante : l’excursion en bateau à moteur est guidée, tandis que la sortie en bateau à rames se fait de manière autonome. Les deux informations concernent les départs depuis cet embarcadère.

Sentier pédagogique et chemins dans la nature

L’Eko-centar Karapandža se trouve près du lotissement de week-end de Kenđija, à Bezdan, sur les rives du canal Bajski. Le sentier pédagogique circulaire « Karapandža » fait quatre kilomètres de long. Il est équipé de panneaux d’information, d’une tour d’observation des oiseaux et d’une aire de repos. Le circuit, les panneaux et la tour offrent différents points d’intérêt lors de la visite : vous pouvez vous guider à l’aide des informations, profiter de l’espace d’observation ou prévoir une pause à l’aire de repos.

Il est possible de faire du vélo dans la zone protégée sur un chemin caillouteux qui suit en partie le sentier pédagogique « Karapandža ». Cela décrit un chevauchement partiel, et non deux itinéraires identiques sur toute leur longueur. Pour une excursion à vélo, la liaison EuroVelo 6 est également pertinente : l’itinéraire passe par Kolut pour rejoindre Bezdan. Une route asphaltée bifurque de l’itinéraire principal vers l’Eko-centar Karapandža ; la balade peut ensuite se poursuivre à travers le SRP Gornje Podunavlje en direction d’Apatin. Le détour vers le centre et la suite du parcours constituent donc deux tronçons distincts de l’itinéraire décrit.

Damas et période de construction historique

Le damas de Bezdan est tissé à la main avec de la soie et du coton. Les motifs réalisés à l’aide de cartes perforées datant des années 1870 sont utilisés sur des métiers à tisser de la même époque. L’association des matières, de la technique des motifs et du métier à tisser rend cet artisanat concret : les motifs ne sont pas seulement décrits comme des éléments décoratifs, mais sont associés à une technique précise et aux outils historiques correspondants.

La chapelle de la Sainte-Trinité, construite entre 1710 et 1720, constitue un autre repère historique. Sa période de construction offre une approche différente de l’histoire du tissage du damas : ici, l’accent est mis sur une histoire architecturale datable, tandis que là, il porte sur une technique textile et sur les motifs et métiers à tisser transmis au fil du temps. Vous pouvez ainsi organiser votre séjour à Bezdan en fonction de vos centres d’intérêt culturels, sans confondre ces différents thèmes.

Pour consulter la vue d’ensemble des voyages dans la région : Zapadna-Backa.