Jøvik : ancien lieu de commerce et chapelle

L’histoire de Jøvik associe un ancien lieu de commerce à un complexe industriel, à des bâtiments conservés et à une chapelle. Pour préparer votre voyage, cet ensemble présente un intérêt si vous vous intéressez à l’évolution du commerce et de l’activité industrielle, ainsi qu’à l’histoire architecturale d’un lieu. Ces traces peuvent être observées à différentes échelles : de la maison individuelle et de son aménagement jusqu’aux liens avec les paysages culturels environnants.

Lieu de commerce et patrimoine bâti préservé

L’ancien lieu de commerce de Jøvik est étroitement lié au complexe industriel situé environ 400 mètres plus à l’ouest. Il est également lié aux paysages culturels environnants de Hjellnesvika et de Jektevik. Le lieu de commerce et les éléments qui lui sont associés sont considérés comme un patrimoine culturel représentatif, témoignant de l’évolution du commerce et de l’activité industrielle dans le nord du Troms, du XVIIIe siècle à nos jours.

Le patrimoine bâti conservé des XIXe et début du XXe siècles comprend un grand Bryggehus, une boutique ou un magasin rural avec son comptoir de vente et ses rayonnages entièrement préservés, un Kårstua et une maison d’habitation. Le comptoir et les rayonnages donnent au magasin rural un caractère architectural concret. Le complexe industriel, quant à lui, se compose de plusieurs bâtiments et réservoirs regroupés sur une superficie relativement réduite au bord de la mer. Différentes formes d’activité commerciale historique coexistent ainsi dans le paysage du village.

Le lieu de commerce comprend également un tronçon préservé d’une ancienne rue du village pavée. Long de quelques dizaines de mètres, il relie le secteur de Bryggen à Jektevika, en contrebas de l’actuelle Fv. 293. Avec les bâtiments, ce tronçon de rue permet de se représenter la structure bâtie de l’ancien lieu de commerce ; le complexe industriel en constitue une partie distincte, environ 400 mètres plus à l’ouest.

Le Kårstua date probablement de l’époque de l’aubergiste Johs. Holmboe, dans les années 1820 ou 1830. Il convient de préserver également le foyer, en plus de l’extérieur, afin qu’il puisse témoigner de l’histoire de la cuisine à l’époque de l’auberge. Le bâtiment associe ainsi une datation explicitement probable à un thème concret de l’histoire de l’auberge.

L’inscription culturelle du lieu a également une dimension régionale : Jøvik fait partie des circonscriptions de base de Tromsø où, selon le ministère, un lien avec la culture sámi des côtes pourrait exister.

L’histoire architecturale de la chapelle de Jøvik

Le bâtiment actuel de la chapelle de Jøvik a été construit en 1920 pour servir d’école. Après la fermeture de l’école, l’association missionnaire locale a acheté le bâtiment en 1962 ; il a été utilisé comme maison de prière la même année. Dans les années 1970, il a été agrandi et transformé en chapelle selon les plans de Sigrun Lunde et Odd Borch. La cérémonie d’inauguration a eu lieu le 7 mars 1976. Cette succession — construction de l’école, utilisation comme maison de prière, puis transformation en chapelle — retrace l’histoire du bâtiment sur plusieurs décennies.

La chapelle est une église longitudinale en bois de 100 places, dotée d’un clocher indépendant. La chaire et les fonts baptismaux sont en pin ; ils ont tous deux été réalisés par Nils Borch. Les fenêtres du mur fermant le chœur sont ornées de vitraux de Sigrun Lunde et Odd Borch, datant de 1977. La nef rectangulaire est aménagée avec des chaises, tandis que le chœur se trouve sur une estrade au fond de la salle, légèrement surélevée par rapport au reste de l’espace. Ces détails ajoutent aux dates de l’histoire architecturale une dimension à la fois architecturale et artistique.

Accès routier

La route départementale Fv. 7900 entre Laksvatn et Jøvik s’étend sur 39 kilomètres. Cette longueur constitue une échelle régionale, à côté des repères plus locaux du lieu de commerce, comme la position du complexe industriel à l’ouest. Ces indications permettent de comprendre l’histoire de Jøvik et sa place dans le réseau routier à différentes échelles.

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